kihh6vlotz的部落格

常常聽人說：學英文真是有夠難



不只單字一直推陳出新，連片語也是百百種

其實學英文沒有太多訣竅，用心還是唯一法門

一、為什麼一個人不會講英文呢？一般來說至少有兩個大原因：

(1)英文單字認識的太少。

(2)英文最起碼的文法觀念太差 .

二、建議之英語學習方法

1.勤練聽力:有好的聽力才能聽懂別人所說的英語， 因此課堂上多注意老師的英語發音，並跟著老師讀單字或課文。

2.勇於開口:學英語一定要開口說，因此跟著練習讀單字課文或句子，同學之間彼此練習或模仿錄音帶的英語多做口頭練習。

3.熟背單字:熟背單字如同打基礎，基礎打得好，上面才能蓋房子。

單字是有方法和訣竅的，英文單字約85%具有拼音規則，若能讓孩子先了解如何發音，並學習發音技巧，相信大家都能在看到單字時就能唸出來

4. 熟讀課文及句型：國中英語課本每一課都有特定要練習的英語句型，必須熟記才能造出正確的句子，而熟讀課文並反覆練習是練習句型的最好方法。

5. 預習及複習：學英語必須不斷地預習及複習，並主動地做到這一點才會把英語學得好。

6. 善用教學媒體：購買一些英語歌曲來聽，因為唱英語歌曲可以練習發音認識單字，並更加熟悉英語句型結構，是一種很好的學習方法。此外，收聽一些英語教學節目，觀賞一些英語電視影集或電影，及卡通影片等，這些都是很好的生活教材，有助於提昇學習英語的興趣。

這本飯店英語實務手冊（25K+1MP3）就能夠幫你解決一些文法與單字的問題

裡面的內容如下

這本書的詳細介紹如下~參考一下吧

說明：

描述：

從接待、櫃檯服務、預約登記、資訊提供與服務，
我們給你最完整的飯店實務英語！

擁有英語能力卻不足以應付商業場合？
你需要更專業的指導手冊！

《飯店英語實務手冊》專為飯店業者所設計，藉由接待客人、櫃檯服務、房間預約、住宿登記、資訊提供、櫃台出納、客房管理、總機服務等單元，提供您專業、正式而禮貌的商業英語措辭，搭配隨書附贈的MP3，讓您能聽懂外籍旅客的需求與問題，並用正確的英語回應，同時讓旅客感受到飯店的高品質，進而對飯店產生信賴與好評。

無論是作為職前訓練，或是對目前飯店實務英語能力的檢視，本書詳盡而充實的內容，都能讓您擁有良好的英語表現，更讓顧客擁有賓至如歸的美好體驗。

須知：

• 
  
  
  
  
  【博客來排行榜網路書店出清書47折】
  
  

  
  
  

  
  
  

  已追蹤作者：[修改]

  
  
  【博客來瑜伽/皮拉提斯/伸展推薦書單】

  
  
  

  
  
  

  
  
  確定
  
  取消
  
  

  【博客來排行榜芭蕾舞推薦書單】
  作者： New Otani
  
  新功能介紹
  
  
• 譯者：林佩芳
• 出版社：語言工場
  
  新功能介紹
  
  
• 出版日期：2010/05/05
• 語言：繁體中文

不要懼怕學習英文，用力開口講，認真讀寫，就可以漸入佳境囉

這本飯店英語實務手冊（25K+1MP3）有符合以上幾點

所以才會買來看，有扭轉一些我之前學習的盲點~

也是因為在網路搜尋資訊時，看到有的朋友跟我遇到同樣的問題

看了這本飯店英語實務手冊（25K+1MP3）才解決問題

非常推薦給大家參考喔~



標籤註解：

飯店英語實務手冊（25K+1MP3） 書評心得

飯店英語實務手冊（25K+1MP3） 書籍前言

飯店英語實務手冊（25K+1MP3） 讀書心得

飯店英語實務手冊（25K+1MP3） 推薦報告心得

飯店英語實務手冊（25K+1MP3） 內容大鋼目錄大鋼

飯店英語實務手冊（25K+1MP3） 全套價格

飯店英語實務手冊（25K+1MP3） 推薦序

飯店英語實務手冊（25K+1MP3） 閱讀的CP值高嗎

飯店英語實務手冊（25K+1MP3） 電子書



熱門推薦！

桃園市空服員職業工會等團體今日（7/15）前往勞動部，宣布已有超過1500名長榮空服員加入工會。（圖：桃園市空服員職業工會提供）

【苦勞網特約記者高若想／台北報導】桃園市空服員職業工會等團體今日（7/15）上午來到勞動部前，宣布已有超過1500名長榮空服員加入工會，即將取得協商門檻，呼籲長榮航空勿針對工會會員懲處及惡意刁難，並要求勞動部承諾，若有相關情事應立即認定長榮航空為不當勞動行為。

長榮集團長期以來力行零工會政策，唯一曾在1994年成立工會的長榮重工，當時64名工會幹部卻全數遭解聘，其餘會員也一一被資方「全力勸退」；由於長榮的企業文化保守，參與工會的空服員將會面臨極大的威脅，今日的記者會仍然由華航的空服工會幹部出席，沒有長榮的空服員參加。

去年華航空服員籌組空服員職業工會時，便曾發出聲明邀請長榮空服員加入，但僅有個位數長榮員工入會。空服員工會秘書長林佳瑋指出，6月24日華航空服員罷工成功、達成訴求後，便有許多長榮空服員私下詢問如何加入工會，至今已有超過1500名長榮空服員主動遞交申請書繳費入會，接近長榮空服員之半數，依《據團體協約法》，工會即將取得與長榮進行團體協約之資格。

相較於華航，長榮空服員的休時更短、人力更緊繃。工會指出以777機型的經濟倉，華航配有8名空服員服務256名乘客，長榮則僅有5名空服員服務211名乘客；在休時部份，以吉隆坡、雅加達等東南亞過夜班為例，華航的做法是同一組空服員在抵達後，經過休息再原班飛回，長榮則是同時派出兩組空服員直接打來回，要求空服員在飛機上輪流休息後繼續工作。

過去曾於長榮工作，現為華航空服員的空服員工會幹事李湘汎說，「在飛機上待那麼久，臉都腫了！」，並指出長榮航空在聘僱空服員的合約中便已包含了《勞基法》84-1條的責任制條款，空服員簽署時根本不清楚其意涵，華航空服員罷工之後找出當年的文件，「才知道原來84-1早就在我們當年簽的合約裡」。



■? 全文請見苦勞網